大跨连续刚构桥以其施工简单、无支座、无伸缩缝、无体系转换、行车平顺、造价经济等优点,得到了广泛的应用与发展。但是,近年来,大跨连续刚构箱梁桥跨中长期下挠过大的问题日益突出,不仅影响了行车的舒适性和安全性,而且也影响了此类桥型在交通领域的进一步发展。本文针对大跨连续刚构桥跨中长期变形过大的问题,研究了混凝土徐变和影响大跨预应力混凝土连续刚构桥长期变形的主要因素；最后从设计上和施工上提出了一些相应的措施。首先,对四座不同跨径的连续刚构桥进行调查分析,研究了预应力和不同的徐变参数对大跨连续刚构桥长期变形的影响。其次,由于对混凝土徐变参数、预应力估计不足等影响大跨连续刚构桥长期变形过大的因素存在不确定性,很难对其准确计算。本文从影响大跨连续刚构桥长期变形过大的诸多因素出发,以多跨连续刚构桥(87+5×162+87)m泾河特大桥为例,建立有限元模型,分析了混凝土不同的加载龄期、环境相对湿度、预应力损失以及超重等因素对桥梁长期变形的影响,分析了这些因素随着时间历程的增长对长期变形的变化规律。再次,为了更好地分析大跨连续刚构桥长期变形的影响,对已刚中跨合拢的泾河特大桥的线形和内力进行了理论值和实测值的对比分析。最后,对墩台沉降对大跨连续刚构桥长期变形的影响进行了分析研究。地基土的物理特性与墩台的基础沉降密切关,随着时间递增,经过几年或几十年的时间,墩台沉降最终达到终值。墩台的沉降会影响桥梁的线形,并且对主梁的结构产生附加内力。