公铁联运是我国发展综合运输战略和物流模式转型的重要内容之一。在信息化时代只有完成信息的对接,才能实现真正意义上的多式联运。而信息及资源的共享有助于优化运输结构,增强不同运输组织间的协同作用,实现联运过程中不同运输方式之间的高效衔接,为联运的流畅性创造有利条件。但是,公铁联运过程涉及的主体众多,信息分布相对分散,且不同组织间信息相对孤立,如何有效利用信息资源建立更加高效灵活的运输流程有待进一步研究。为此,本文将基于信息共享的角度去对公铁联运流程进行重组和优化,进一步提高公铁联运流程中不同运输方式间的衔接效率和运输流程的灵活性,也有利于提升公铁联运在运输市场的核心竞争力。本文首先对公铁联运现有流程的各个主要运输阶段进行具体分析,并结合目前货运相关的数据整理当前公铁联运过程中所存在的问题。接着,利用着色Petri网进行分层建模,理清整个联运流程中所涉及的相关物流、信息流,为后续从信息共享的角度优化流程奠定基础。然后根据流程管理及业务流程再造的思想原则和所需要解决的问题提出流程的优化思路。本文主要从信息共享的角度对现有流程进行整合与重组,尽可能减少时间和空间对流程的阻碍影响。在对整个联运流程所需共享信息进行集成的基础上,本文借助着色Petri网建立新的公铁联运流程。最后,根据关联矩阵分析原则对所建模型的性能进行分析验证。为进一步研究联运流程优化前后的效果,本文基于CPN Tools仿真工具可将复杂模型简单化、支持代码编写和动态仿真的特性对流程优化前后的Petri网模型进行仿真分析,以零散白货的具体运输为例,模拟物流、信息流的流动过程。最后,本文分别从运输时间差、货车载重率、列车牵引率的均衡度等方面对公铁联运过程中信息共享的经济效益进行定量分析。另外,本文还对比了模型优化前后信息与资源的共享水平,发现优化后的联运流程能够更充分地发挥信息与资源的作用,为公铁联运的信息化建设提供参考。本文共有图36个,表37个,参考文献58篇。