新媒体形式互联网、移动广播等出现对电台广告产生很大的冲击和影响，面对城市电台的经营现状及主要问题，通过对其目标市场特点的分析，提出了城市电台广告的六种营销策略。而北京交通台以市场为导向，在商业化的运营过程中，充分运用广告营销理论，对市场进行准确分析和把握，制定出最具市场竞争力的经营战略决策，并成功抢占市场。对北京交通台广告经营策略进行研究，并总结其科学的广告经营管理观，将对国内城市电台广告营销的发展起到一定的借鉴作用。　　 改革开放以来，由于经济的发展和技术的进步，就城市广播而言，无论从国内或国际上来说，情况都发生了很大的变化。到目前为止，广播领域已经由传统广播向着数控-智能化-网络化-数字化飞速发展。在我国，广播领域的发展分三个阶段。从最初的普通广播，手动广播、传统广播，到之后的智能化、自动化广播，近期及未来发展的是数字网络化广播。未来的发展偏向于网络化，产品的开发将广泛应用于基于网络平台的各大单位，包括学校。我国城市电台经历着创始阶段、发展阶段、市场竞争阶段、整合与数字化阶段这四个阶段。　　 从电台受众特点来看，在节目方面，年轻学生最喜欢的广播类型大多与流行时尚、休闲娱乐等相关，流行、独特、新奇对他们来说最重要。流行歌曲和娱乐新闻是他们的最爱，喜欢其他类型诸如国内外新闻、热线、点播等节目的年轻学生不超过总数的33％。在时间方面，深夜的22:30-23:30是年轻学生收听广播最多的时段，其次是中午和清晨。但如果结合地域特点，从北京、上海和广州三个城市来看，北京是深夜的收听率最高，上海是清晨，广州则是中午的收听率最高。在收听习惯方面，老年听众因极其重视身体健康而喜欢收听医疗保健类节目，同时关心国内外新闻、天气预报等。因为信守“一日之计在于晨”，清晨7:00-8:00就成了老年人收听广播的“黄金时段”；其他时段则略有起伏，但差别不是很明显。按不同城市来看，北京和上海都是早上为收听高峰，只有广州仍然是中午收听最为集中。　　 北京交通广播(FM103.9、CABLE FM95.6)开播于1993年12月18日，是与北京市公安交通管理局合办的广播频率，也是京城最受关注和欢迎的广播媒体之一。在成立之初，北京交通广播就明确了自己的目标受众是开车与坐车的移动人群，并确立了整体节目以“路况信息”贯穿始终，为移动人群提供信息服务。正是因为确立了频率经营方向是服务，使得交通广播自开办之初就放下身段，打造服务媒体的形象，并不断深入、强化，从而发展到今天的“贴近你我，时时相伴”的办台风格。一批深受听众喜爱的栏目，如《交通新闻》、《路况信息》、《一路畅通》、《交通新闻热线》、《百姓TAXI》、《1039交通服务热线》、《警法时空》、《欢乐正前方》等直接面对听众传递最新的信息，并与听众进行直接的交流。同时，辅以服务性和娱乐欣赏性内容，及时、全面、认真地宣传交通政策、法规；报道交通新闻，传播交通信息，服务疏导交通；提供交通专业知识和服务。　　 北京交通广播广告，首先具有一般广播广告的共性，主要表现为收听的方便性、受众的广泛性、覆盖的全面性、成本的低廉性、播出的快捷性、意境的丰富性、内容的通俗性、广告的易逝性与可达性等。　　 同时全方位地分析北京交通台的广告营销策略，剖析其竞争的优势和劣势，以及它在制定营销策略过程中是如何解决自身所存在的问题和仍然需要面对解决的问题，以此来指明北京交通台下一步该如何更好地制定广告营销策略，使自己的品牌影响力得到最大的拓展，开展更广阔的市场，从而使广告收入得到保障并实现盈利，这对于北京交通台的发展将有着十分重要的战略意义。同时，对北京交通台广告营销策略的研究，也能够让国内其他的城市电台在行政拨款“断奶”，同时开始进入完全依赖广告收入进行商业化运作的形势下，得到一些启发和借鉴，以便在市场日益激烈的竞争中，不被击败，进而开拓更广阔的市场。　　 经过调研，从宏观角度对北京交通台所面临的市场机会与威胁进行分析，得到真实的资料和数据，并对基础数据进行统计、分析、研究，通过对北京交通台与城市电台行业的发展状况进行论证，用事实验证理论，进而用理论更好的指导未来的实践。　　 通过运用传播学、广告学、市场营销学等相关理论的指导，分析北京交通台如何在激烈的市场竞争中运用4P理论立于不败，总结其广告营销策略，并总结中国城市电台广告市场的发展方向和运行规律。　　 但北京交通台也面临着时段和地域经营的局限性，广告缺乏创意，形式单一有待提高广播广告的经营意识，同类媒介竞争与新媒介挤压等问题。针对这些问题，笔者建议北京交通台采取形象化的品牌策略、专业化的频道定位策略、贴近受众的产品策略、精细化的广告策略、优化广告创意策略、多元的经营策略。　　 通过对城市电台广告的现状和问题的研究，以北京交通台的实际经营情况和存在的问题为例，就电台广告的营销提出了新的营销策略，对其他城市电台的广告营销有一定借鉴意义。