为实现飞机起落架的高可靠性设计,研究其结构可靠性分析方法具有重要意义。研究工作从建立合理、可行的起落架结构疲劳可靠性分析模型入手,对某型飞机前起落架进行结构疲劳可靠性分析。结合某型飞机前起落架设计要求,对其上位锁机构进行故障模式与影响分析,并针对功能可靠性试验要求研制了锁机构功能可靠性试验系统,完成了锁机构的功能可靠性验证。建立前起落架的基于Miner线性疲劳累积损伤理论的“累积损伤-临界损伤”动态干涉模型,进行了常规疲劳可靠性分析。在此基础上,考虑结构从安全状态到失效状态的渐进过渡过程,把疲劳破坏条件视为模糊事件,应用模糊数学方法对常规疲劳可靠性分析所无法处理的模型性不确定性问题进行解决,定量分析了某型飞机起落架结构疲劳模糊可靠性随疲劳寿命的变化规律。通过对某型飞机前起落架上位锁进行故障模式与影响分析,结合故障树分析方法对其功能可靠性进行了理论分析。研制了起落架上位锁机构功能可靠性试验系统,提出一种全新的起落架气动载荷加载方法,载荷模拟最大误差不大于8%。完成了的锁机构功能可靠性试验,试验结果表明作动力大小是影响其功能可靠性重要的因素。