随着国家“一带一路”战略和振兴西部战略的不断推进,处于东盟经济圈、西南经济圈和华南经济圈交汇处的广西北部湾经济圈迎来了良好的历史发展机遇。经济圈内的相关企业国际业务量明显增多,在国际贸易的驱动下为北部湾经济圈成为区域经济增长极做出了突出贡献。物流是企业的“第三利润源泉”,提升企业国际物流服务水平,降低国际物流成本可以提高企业盈利水平,增强企业竞争力。时间驱动作业成本法(TDABC)是目前较为先进且认可度不断得到提高的物流成本管理方法,与企业资源计划系统(ERP)有较好的切合点,这一方法能够比较真实地反映企业各项物流作业的实际成本消耗情况,且具有较强的实用性。文章以供应链物流成本管理相关理论为依据,阐述了时间驱动作业成本法理论,在此基础上构建了基于时间驱动作业成本法的物流成本核算模型以及成本核算评价体系。在分析了宏海集团大宗商品国际物流成本管理发展现状和面临问题的基础上,对时间驱动作业成本法在宏海集团大宗商品国际物流成本管理方面的适用性和在大宗商品国际物流领域应用的可行性做出说明。在案例中,以宏海集团大宗商品国际物流成本管理方式的改进为目的进行方案设计,介绍了时间驱动作业成本法在宏海集团大宗商品国际物流评价体系中的总体构建步骤,运用时间驱动作业成本法对总资源消耗进行分解,分析了宏海集团大宗商品国际物流合同对接部门、海运部门、卸船部门、库场部门以及陆运部门的资源消耗况,通过分析结果找到集团大宗商品国际物流成本控制的薄弱环节。最后以分析结果为依据,提出了改进海运部门物流作业模式,提高海运产能利用率、合理安排港口卸船物流资源、为各部门发展预留产能等提升集团大宗商品国际物流成本管理效益的策略。文章以改进宏海集团大宗商品国际物流成本管理方式为导向,在收集分析了相关文献的基础上,向宏海集团的领导员工了解集团物流成本管理现状,并对宏海集团大宗商品物流各环节的数据进行采集,通过大宗商品国际物流成本管理模型的构建为宏海集团提高国际物流效益、增强企业竞争力提供方法参考。