随着社会经济的发展和城市的快速建设，人们对出行的需求不断增加，在交通工具的选择方面愈加多样。同时，人均收入的提高导致人们购买力的增强。数据表明，城市机动车保有量持续增长，主要原因是小汽车满足了人们在交通出行过程中舒适、便捷的要求，使得人们出行更加方便;但是，小汽车的增长也给城市交通发展带来了很大的影响:在动态交通方面，汽车保有量的增长，使得城市道路负荷增加，人们出行时间逐渐加长。在静态交通方面，城市交通设施的建设速度低于小汽车的增长速度，无法满足城市小汽车的停车需求，产生了城市“停车难”的问题。另外，居住区是小汽车的重要起终点，居住区的停车更是难上加难，停车位不足，随处停车和占道停车的现象比比皆是，严重影响了人们的日常生活。因此，居住区是解决小汽车停车问题的首要区域。　　本文主要从以下几点开始研究:　　在城市交通问题日益突出、机动车动车机动车增长迅速和停车困难的大背景下，以北京市石景山区为例，提出研究居住区停车问题的必要性;以石景山为例，结合国内外停车方面的相关理论和研究现状，分析得出科学合理的停车需求预测模型，以及解决停车问题的管理措施。　　首先，本文分析石景山区的停车现状调查与分析。调查、统计石景山区的停车位供需现状，以此进行供需分析，确认石景山区居民区是否存在停车缺口。接下来选取石景山区杨庄中区作为典型居住区进行停车特征分析，主要从停车行为、停车类型以及停车设施利用三方面进行调查。通过现状调查与分析，总结石景山区居住区停车所存在的问题。　　再次，确定石景山区居住区停车缺口后，研究停车需求的影响因素，运用主成分回归模型进行停车需求预测。然后根据主成分回归模型的数学原理对石景山区的停车需求进行预测。　　最后，根据上文的调查与研究，以居住区的修建时间为区分原则，将居住区分为老旧小区以及新建小区。对石景山区不同修建年代的住宅区分别提出管理措施。对不同年份的居住区提出不同的管理措施，通过挖潜等方法增加停车位的数量，解决居住区停车位的问题。