随着我国经济的飞速发展,城市化规模不断的扩大,城市产业不断外移,促使卫星城以及远离市中心的新型产业区的建立,这就要求加快郊区地铁和市域铁路的建设,以满足人们的日常生活及工作需要。郊区铁路的特点是：线路长、站间距长。因此,一般的速度等级为80km/h的地铁车辆已不能满足人们的需求,故为了节省时间,达到方便、经济、快捷的目的,郊区地铁应选择运行速度较高的地铁车辆。基于此,本文研究100km/h速度级A型地铁转向架。目前,国内成熟运营的100km/h速度级的地铁只有广州地铁三号线以及天津滨海快速线。2009年年底开通的上海地铁11号线北段也将其速度定在100km/h,并且对南段提出最高运行速度等级为120km/h。可见,对速度相对较高的地铁车辆的研制十分必要。本文主要通过五部分内容进行阐述。其中,第1章主要说明本文的设计背景、该速度等级地铁车辆的发展现状以及本文研究内容；第2章对转向架的总体设计方案以及各组成部件进行阐述说明；第3章概述有限元法以及本设计所应用的分析软件；第4章对转向架构架进行静强度计算分析、疲劳强度分析以及模态分析；第5章对其设计构架进行静强度和疲劳强度试验,并得出试验结论。本文通过相应的计算分析、试验分析,研究结果具有一定的参考价值,为以后的工作提供了参考依据。