【摘 要】
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该文概述了国内外边坡的研究现状,分析了对高边坡进行动态设计的必要性,并以京珠高速公路粤境段K108工点的路堑高边坡为工程背景,总结了将有限元模拟和工程实测信息相结合,进
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该文概述了国内外边坡的研究现状,分析了对高边坡进行动态设计的必要性,并以京珠高速公路粤境段K108工点的路堑高边坡为工程背景,总结了将有限元模拟和工程实测信息相结合,进行边坡动态设计和分析研究的思路方法.通过对K108工点高边坡施工的有限元模拟,分析了边坡的破坏过程和病害原因.随着施工的开展和信息的揭露,考虑地下水和边坡防护等因素修改计算参数,使模拟结果更加符合实际.通过有限元计算和实测信息的拟合,首次提出了工程实例高边坡的滑动判断依据:在位移积累的基础上,剪应力达到96kPa并且分布区贯穿到坡面,则认为该边坡将发生滑动.根据滑动判据进行了下一步开挖的有限元预测,并结合监测信息提出了修改原设计的卸载方案,后期的实施效果表明该方案是合理有效的,从而证明了该文提出的边坡动态设计思路的可行性和有效性.
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