本文研究的主要内容包括管板节点受拉极限承载力非线性有限元分析和足尺试验研究两部分。 钢管截面通常用作支撑钢框架中的支撑构件或屋顶桁架中的腹杆杆件。为了简化制作安装，避免复杂的相贯线切割，通常将钢管开长槽孔和插入的钢板焊接。 由于钢管截面只是部分和钢板连接，在拉力作用下，管板节点易发生剪切滞后破坏。本文采用通用有限元程序ANSYS 对管板节点进行非线性有限元分析研究。 分析时考虑了构造形式、材料特性和几何参数三个方面的影响。几何参数分析时主要考虑二个无量纲参数：钢板插入钢管长度与钢管直径之比?、钢管直径与钢管壁厚之比?对该类节点破坏模式和极限承载力的影响。最后，将有限元计算结果与规范和设计指南中设计公式的计算结果进行了对比，发现现行设计规范和设计指南中的计算公式都过于保守，有进一步研究的必要。 试验研究是研究节点极限承载力性能最重要的方法。为了准确模拟节点的实际工作情况，本文对6 个管板节点进行了静力单调加载的足尺试验，得到了其破坏模式和极限承载力，并将试验结果与有限元分析结果及规范和设计指南中设计公式的计算结果进行了比较，分析了偏差产生的原因。本文的试验研究为国际节点数据库增添了足尺节点试验数据。 在试验研究的基础上，根据有限元分析的结果，本文提出了关于管板节点受拉极限承载力的设计公式，为我国钢结构规范建立管板节点受拉极限承载力设计公式及有关拉杆的设计公式的进一步完善提供了有意义的参考，同时对实际工程也有一定的参考价值。