层合复合材料凭借其高比强度、高比刚度及铺层的可设计性等优良性能广泛应用于航空航天飞行器、船舶工程、武器装备及汽车工业等领域。随着复合材料的广泛应用,服役中的复合材料构件通常在复杂的多轴载荷下工作。因此,复合材料多轴强度理论的研究显得尤为重要。因此,本文针对树脂基复合材料圆管结构在拉/扭多轴载荷作用下的破坏开展试验和预测方法研究,具有重要的理论意义与工程价值。本文的主要工作如下:1.基于树脂基复合材料的单向板性能,结合三维逐渐累积损伤理论,分别引入最大应力准则和Hashin准则,建立了树脂基层合复合材料圆管结构在拉/扭多轴载荷作用下的三维逐渐累积损伤强度预测方法。与试验结果比较表明,采用Hashin失效准则的最大误差为7.0%,优于最大应力准则,即Hashin失效准则更适合于树脂基复合材料树脂基层合复合材料圆管结构在拉/扭多轴载荷作用下的强度预测。2.对树脂基复合材料树脂基层合复合材料圆管结构进行了4种应力比?下的拉/扭多轴加载试验。试验结果显示:随着应力比?的增加,复合材料圆管的拉伸强度提高,而扭转强度下降,抗扭刚性和抗拉刚性都有所下降。3.树脂基复合材料树脂基层合复合材料圆管结构多轴试验及理论预测结果显示,应力比?对树脂基复合材料树脂基层合复合材料圆管结构初始损伤类型与最终破坏时的失效模式有一定影响。应力比?较低时,树脂基层合复合材料圆管结构中损伤类型以纤维压缩和基-纤剪切为起始损伤,在最终失效时以纤维压缩、基体压缩以及基-纤剪切占主导地位;应力比?较高时,树脂基层合复合材料圆管结构中损伤类型以基体开裂为起始损伤,在最终失效时以纤维拉断、基体开裂损伤占主导地位。4.开展了树脂基复合材料的单向板试验,获得了树脂基复合材料的单向力学性能,包括:纵向拉/压、横向拉/压以及面内剪切等一系列基本力学性能的试验研究,共计17件试样,获得了纵/横向弹性模量、剪切模量、泊松比、纵向拉/压强度、横向拉/压强度、剪切强度,为树脂基复合材料树脂基层合复合材料圆管结构在拉/扭多轴载荷作用下的逐渐累积损伤分析方法提供基本的性能参数。