斜拉桥属高次超静定结构,其结构计算分析比较复杂,其施工方法与成桥后的主梁线形及结构内力状态密切相关。为了使斜拉桥施工过程受力合理、成桥后的主梁线形和结构内力状态达到设计要求,需要建立精确的数值模型,采用有效的结构分析方法,对桥梁的施工阶段和成桥运营阶段的结构行为进行计算分析。本文以宁波绕城高速公路甬江特大桥为工程背景,以桥梁有限元分析理论为基础,运用大型有限元软件Midas/Civil建立空间有限元模型对甬江斜拉桥进行计算分析。确定合理的成桥内力状态是斜拉桥设计计算的前提,本文首先采用最小弯曲能量法计算合理成桥状态,并对部分不合理的索力进行了优化调整,验证了最小弯曲能量法的适用性;其次,本文按照实际的施工顺序建立了施工过程的计算模型,探讨了直接利用前进分析确定斜拉桥施工初始索力的方法,该方法以施工前进顺序进行分析,计算简便,用该方法获得的施工初始索力进行正装计算易接近合理成桥状态。然后,本文分析了斜拉桥施工过程中的结构行为,考虑了预应力、混凝土收缩徐变等荷载作用对结构行为的影响,根据主梁变形计算结果得出了施工过程各悬浇梁段立模标高的理论值;通过对施工过程中结构的应力变形的分析,得出施工过程中本桥的变形和强度是满足要求的,结构是安全的。最后,本文考虑了各分项荷载和荷载组合作用效应,对该桥成桥荷载作用下的结构行为进行了计算分析。由此,可以让我对斜拉桥的结构行为有比较深刻的认识,并掌握了大跨混凝土斜拉桥的计算分析方法。同时,研究结果也可以对大跨混凝土斜拉桥的设计、施工提供一点参考。