摘要：随着公路建设的快速发展,公路隧道的修建越来越多,不可避免地会遇到诸如软弱岩层、断层、节理、裂隙和软弱夹层等不良地质情况；“新奥法”的应用和推广使得支护结构被赋予了新的支护理念,当隧道通过软弱破碎带时,围岩与隧道结构受力复杂多变,蠕变位移随着时间是如何增长的难以把握,而现有的理论都是针对静水压力状态下的圆形隧道,至于非圆形隧道围岩的蠕变变形规律的研究还很少。针对上述问题,本文围绕“佛岭隧道破碎带围岩蠕变变形规律”这一课题进行研究,主要工作如下：1佛岭隧道破碎带区围岩物理力学性质实验,主要包括试样的密度试验和单轴饱和压缩试验,获得其应力应变曲线及单轴抗压强度、弹性模量、泊松比等力学性质参数；2佛岭隧道破碎带围岩的单轴压缩蠕变试验,获得应力加载曲线及蠕变曲线,用Burgers蠕变规律拟合试验蠕变曲线,通过非线性最小二乘法获得Burgers模型参数；3利用平面弹性复变函数的方法推导圆形巷道周边位移的弹性解析解,编制fortran程序求出映射函数通过“保角变换”将三心圆研究域映射到圆形区域,利用“弹性-粘弹性”对应原理,推导出佛岭隧道破碎带(三心圆隧道)对应于Burgers模型围岩位移的粘弹性解析解；4运用FLAC3D软件进行模拟计算,得出隧道开挖三十年后拱顶下沉、边墙缩进及拱底隆起的位移量,分析表明：对于软弱围岩必须考虑其流变特性,流变特性在很大程度上制约着结构受力和稳定性。