2017年国务院办公厅颁布了《关于积极供应链创新与应用的指导意见》,供应链管理已上升为国家战略。随着市场需求和竞争环境的变化,产品的生命周期随之缩短,客户对企业响应订单的速度提出了更高的要求,少品种、大批量、专用流水线生产的传统企业生产运作模式带来了企业库存积压的风险,在全球制造与经济一体化的大环境背景下,企业与企业之间的竞争演化为上下游企业构成的供应链之间的竞争。在供应链管理环境下,库存水平的高低不仅影响单个企业的成本,且使得整条供应链的性能受到制约。为了减少不必要的重复库存,学者们提出了供应商管理库存模式（Vendor Managed Inventory,VMI）。针对库存管理中受到5M1E因素影响原因,管理人员不可避免要考虑质量问题。VMI作为先进的库存决策模式,供应商全权负责VMI仓库的补货,维持库存水平在合适的区间内并且能够满足客户需求;另一方面客户作为VMI的服务对象,其是否满意供应商的补货情况决定了VMI合作模式能否长期运行下去,VMI下的库存管理就是对仓储运营进行管理。因此形成了本文的两方面研究内容:VMI下的库存控制模型研究和仓储运营绩效评价研究。本文的第三章基于单供应商-单制造商的组成的VMI库存系统,在考虑不合格率均匀分布的基础上,构建了VMI库存控制模型。分析了VMI下的质量检验与传统的用户管理库存模式存在根本性的不同,供应商对于产品的检验是功能指标检验,检验资源配置的有限导致检验速度受到一定限制,入库方式从瞬时入库转变为了陆续入库;VMI的实施使得供应商的库存成本构成发生了根本性变化,以VMI库存年总成本最小为目标,建立了两种退货策略下（即时退货、延时退货）的库存成本模型,明晰了不同退货策略使用的具体情形;分析了延时退货策略下不合格率与检验速度两种变量对VMI库存成本与补货最优数量变化的影响;由于库存总成本变化的鲁棒性特征,加之最优补货量与运输车辆的运载能力之间存在一定的差异,分析了最低库存总成本在一定范围变动的条件下,供应商可以在最优补货量的基础上增加或减小一部分数量进而匹配运输车辆的运载能力,减少运输资源的浪费。本文的第四章将VMI协议运行的优劣情况映射对为供应商仓储运营水平进行绩效评价,VMI的持续良好发展取决于供应商的补货服务是否达到了协议规定的目标要求,开展绩评价能够从量化的指标判断VMI的实际运行状况。在最新版《仓储绩效指标体系》国标GB/T30331—2021基础上选取部分指标,针对VMI模式下管理者更加关注库存周转率、仓库吞吐量、补货准时率、检验时长、客户投诉率等对指标进行补充建立了本文的指标体系,根据VMI实施时间的长短本文以时间段月为最小单位赋予决策单元实际含义。针对经典DEA交叉效率评价的互评过程存在主观平均加权的缺点,依据试验设计中可控与不可控因素的作用机理区分自评权重和互评权重对所评价决策单元交叉效率的影响与作用,引入信噪比作为DEA交叉效率评价时的性能指标,设计DEA信噪比交叉效率评价模型,模型能够对DMU决策单元进行排序,交叉效率的集结过程同时考虑了交叉效率值波动的均值与方差,算例分析与DEA交叉效率方法的结果相比,DEA信噪比交叉效率方法离散性更高,区分度更大。