随着社会不断进步及经济产业结构发生的较大改变,整个社会对快捷货物运输需求都在不断增加,并对快捷货运服务的时效性、安全性、便捷性、可靠性都提出更高的要求。虽然我国的快捷货运服务起步比西方发达国家晚,但我国快捷货运在近些年来发展速度较快,各种不同的运输方式都依据自己的运输特点相继推出来各式各样的快捷货运服务。然而,在快速发展的同时也暴露出一些问题,尤其在近些年延误问题持续性恶化对快捷货运的发展造成了阻碍。快捷货物对时间的敏感性极高,运输企业必须要保证其运输服务的时效性,若产生严重的延误性瓶颈和障碍,那快捷货物运输也将无从谈起。从整个社会经济发展来看,运输延误对整个社会经济效益的提高都形成一定的阻力;从运输企业的角度来看,运输延误不仅造成经济效益无法得到提升和保证,而且还会失信于客户,降低企业的信誉。因此,本文考虑不确定因素对快捷货运服务网络进行优化设计,不仅能够提高我国快捷货运整体效率,改善服务水平和提升服务质量,而且能为货运企业在快捷货运服务网络动态优化方面提供借鉴和指导。本文用延误的角度,对现有的快捷货运服务网络进行动态调整,具体研究如下:(1)本文在总结国内外研究成果的基础之上,对快捷货运服务网络的概念与网络特点进行详细阐述;提出了基于节点拆分的轴辐式快捷货运服务网络构建过程;阐述了快捷货运服务网络优化设计内涵。(2)首先,分析影响快捷货运服务网络发生延误的不确定性因素;然后,在行程时间可靠度的基础之上,提出快捷货物运输时间延误度的概念及计算;其次,提出基于节点拆分的可应用延误函数,为了方便后续建模,对其延误函数进行统一处理;最后,构建了考虑延误的快捷货运服务网络优化模型。(3)设计求解算法,首先选用Double-Sweep算法求出满足运输时间延误度的k短路径,然后选蒙特卡洛方法与和声搜索算法对模型进行求解,为保证所求最优解的质量,选用Lingo优化软件进行验证,最后在算例中验证了算法和模型的有效性。