德国大众汽车公司的TSI发动机与DSG双离合器技术是当今国际轿车动力系统中最先进的技术和新产品。其中DSG双离合器因其具有最紧凑的结构、最轻量化的设计和具有变速时间短、换档平稳等优点，已广泛应用于该公司的主流产品。但是，由于DSG双离合器是高科技含量的新一代轿车离合器产品，其生产技术复杂，尤其是其关键零件均是采用先进的冲压工艺成形而淘汰了采用NC机床加工工艺，这是汽车离合器制造技术的重大变革和板料冲压工艺的前沿技术。目前这种先进技术对我国仍进行技术封锁。我国有关部门曾组织有关企业企图以引进该项技术进行合资与联合开发等与国外进行洽谈，但迄今未收到实际效果，国内双离合器市场仍为国外企业垄断。因此，自主研发DSG双离合器的制造技术，已成为国内汽车业界一项紧急的任务。汽车零部件的轻量化，对整车减轻质量、降低油耗、减轻环境污染等具有重要的意义。零部件的轻量化主要是通过产品的轻量化结构设计、采用先进的轻质材料与先进的制造技术来实现的。这其中先进制造技术最主要。因为先进制造技术是衡量一个国家先进和综合国力水平高低的重要标志。就DSG双离合器而言，其设计理念先进，结构紧凑，轻量化且工作性能优异，最主要的是其采用了当代最先进的板料冲压技术来生产可取代NC机床加工的高附加值冲压功能制品，从而实现了关键零件的高精度、轻量化和生产的高效率。本文所研究的内容就是基于结构轻量化设计的DSG双离合器关键零件——双离合器盖的冲压-挤压成形工艺，目的是为DSG双离合器的国产化提供前期工作基础。本文首先解剖和分析了DSG双离合器的产品结构，组成元件的特点，重点是分析了离合器盖的工作性质、结构工艺性和冲压-挤压工艺方案。针对双离合器盖系由高强度的中等厚度钢板成形的浅拉深且带局部反拉深，大法兰上又带有多个牙形切口的特点，制定了落料、拉深、反拉深、修边冲孔、精冲周边牙形来成形双离合器盖本体的工艺，采用挤压工艺成形输入轴的方案。之后应用冲压成形工艺原理确定各工序的关键内容，采用有限元模拟分析软件相关成形工艺过程，以确定最佳工艺。主要应用Dynaform和DEFORM软件分别对板料冲压工艺和挤压工艺进行了模拟分析。本文的研究工作，为DSG双离合器的关键零件的国产化做好了前期工作，为指导工艺设计和模具设计奠定了基础。