超宽浅吃水双尾鳍30万吨级VLCC有着广阔的市场前景。日本、韩国船厂均有设计建造VLCC的丰富经验，在造船行业长期处于垄断地位。相比之下，国内的技术力量薄弱，在激烈的市场竞争中处于劣势。因此，对于我们来说，对超宽浅吃水双尾鳍超大型油船的开发研究，是一次全新的尝试。通过这个项目，我们期待尽快掌握新一代VLCC的设计建造技术，才能抓住机遇，在VLCC市场竞争中立于不败之地。 本文结合“超宽浅吃水双尾鳍30万吨超大型油船”课题，选择其中两个关键技术(即总体和结构优化)进行研究。 在本文研究的初始阶段，完成了型线设计和优化。为进一步研究和确定其快速性，制作了船模，完成了阻力试验和自航试验。试验探讨了不同尾鳍角度对船舶快速性能的影响。 通过稳性分析计算和局部改变分舱，使其完整稳性和破舱稳性满足“IMO”的最新要求，同时针对如何减小压载状态下的静水弯矩进行了探讨。 最后，通过建立货舱段三维有限元模型，对构件的横向强度进行计算分析，并对结构优化和重量减轻提出指导性意见。