【摘 要】
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渐开线零齿差内啮合齿轮传动机构具有结构简单、零件少、精度高、传动平稳等特点。其内、外相啮合两齿轮的轴线平行,采用较大齿侧隙时,两轴不同心,可实现不改变传动速度只改变运动形式的传动。本文根据其特点,将零齿差内啮合齿轮传动机构应用于推力偏心联轴装置中,主要实现输出轴相对于输入轴的行星偏转运动的传递。本文分析了零齿差内啮合齿轮传动的齿廓啮合过程理论,确定了啮合的起始点和终止点并推导出了坐标计算式;指出了
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渐开线零齿差内啮合齿轮传动机构具有结构简单、零件少、精度高、传动平稳等特点。其内、外相啮合两齿轮的轴线平行,采用较大齿侧隙时,两轴不同心,可实现不改变传动速度只改变运动形式的传动。本文根据其特点,将零齿差内啮合齿轮传动机构应用于推力偏心联轴装置中,主要实现输出轴相对于输入轴的行星偏转运动的传递。本文分析了零齿差内啮合齿轮传动的齿廓啮合过程理论,确定了啮合的起始点和终止点并推导出了坐标计算式;指出了用传统的齿轮度校核公式来校核渐开线零齿差齿轮副的不合理性,建立了适用于零齿差内啮齿轮机构的校
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本文结合“863”计划项目“垂直驱动式压电振动送料器的设计与实验研究”开展工作,以Z型弹簧片作为送料器主要支撑方式,试制了Z型片压电驱动送料器。Z型弹簧片压电振动送料器可以实现稳定、快速的物料定向输送,并且可以满足生产实践中所要求的多种不同工作环境。本文阐述了压电振动送料器国内外相关课题的发展现状;讨论了压电双晶片振子的类型、支撑方式,并对压电双晶片振子的静态特性和动态特性进行了理论分析和实验研究
履带起重机是一种广泛应用于国民经济各领域建设的流动式起重设备。随着我国经济建设的快速发展,对履带起重机的需求量越来越大,对其性能的要求也越来越高。起重机工作机构的设计是整台起重机设计的核心部分,为了降低设计人员在履带起重机设计初期对机构进行繁琐的解析法计算,保证设计人员快速、准确的对起重机的各个机构进行设计计算和部件选型,徐州重型机械有限公司与吉林大学机械科学与工程学院联合,就上述问题进行研究。本
国外装载机自上个世纪20年代开始出现,到60年代基本完善成熟,其转向系统也在逐渐改进完善。建国以来,我国装载机从无到有,特别是80年代后我国装载机基本形成系列,相应的转向系统也逐渐引起了行业的重视,与国外相比,在基础元件和液压转向系统方面也在逐渐完善和提高。然而在目前的装载机转向系统的设计、应用方面还存在很多不足,如轮式装载机常用的铰接转向机构的铰接点位置大多数情况下是根据结构件布置方便而定出来的
齿轮作为卸船机减速箱中重要的传动件,其工作状态直接影响系统的正常运行,因此其使用寿命也备受重视。本文以卸船机主减速齿轮为研究对象,应用国家标准GB/T3480-1997渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法计算出齿轮的弯曲疲劳寿命。利用三维造型软件实现变位斜齿轮的参数化建模,并将主、从动齿轮进行装配;将齿轮装配体模型导入有限元前处理软件,先绘制两个齿的端面网格,对齿根处以及啮合齿侧的网格适当加密,然后体扫
履带起重机是广泛应用于国民经济各领域的一种起重设备。随着我国经济建设的发展,对其需求量越来越大,对其性能及起重量的要求也越来越高。但是目前国内履带起重机的开发能力、产品规模和质量都与国外有相当大的差距。本文的研究工作正是为了提高大吨位履带起重机的设计水平,并且根据我国经济发展的实际需要,大规模生产高性能、高水平的履带起重机而提出的。本文根据大吨位履带起重机的结构和工作原理,对履带起重机的上车结构件
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主动式磁悬浮轴承是利用可控磁场力将转子稳定地悬浮于空间,使转子和定子之间无任何机械接触的一种新型高性能轴承,具有无摩擦、无磨损、无污染、低能耗、低噪声以及寿命长等优点,广泛应用在各种高科技领域。本文主要任务是对主动式磁悬浮推力轴承位置检测和驱动系统进行深入的研究,主要工作分为以下几部分:本文首先介绍了主动式磁悬浮轴承的总体结构和径、轴向结构及其工作原理。以轴向磁轴承系统的电磁力模型和运动学方程为基
锥形双螺杆挤出机加工对温度和剪切敏感的物料方面显示出其独特的优点,已经成为UPVC干混粉料挤出成型加工的主要机形之一,越来越广泛地应用在管材、板材、异性材等制品的挤出成型以及UPVC和PPVC粉料造粒。而锥双螺杆挤出机的核心部件便是锥双螺杆。锥双螺杆挤出机中最关键部件为一对相互啮合双锥螺杆,其啮合精度直接影响挤出产品的质量。传统方法加工的锥双螺杆啮合不精确,产生不均匀的啮合间隙误差。本文深入研究了