该文用平面杆系理论和空间虚拟层合单元法,在对预应力混凝土斜拉桥(杭州市文晖路桥)整桥结构进行分析的基础上,用正装迭代法对该斜拉桥进行分阶段施工仿真分析;又通过建立有约束的非线性优化模型,对预应力混凝土斜拉桥的施工控制参数(初始张拉索力和立模标高)及成桥状态进行优化,进而建立预应力混凝土斜拉桥施工控制系统.建立有约束的非线性优化数学模型,对斜拉桥成桥及分阶段施工状态进行优化,是斜拉桥施工控制中的关键问题.该文在对杭州市文晖路斜拉桥进行正装迭代计算的基础上,通过建立斜拉桥施工初始索力和主梁(或塔)内力关系的数学模型,以成桥时主梁内力为控制目标,以各施工阶段的塔梁受力及塔梁变形为约束条件,采用有限元方法优化出斜拉桥施工各阶段索力和成桥恒载时的最终索力,可使斜拉桥在施工过程中及成桥后处于合理的应力状态,并保证成桥线形合理.拉索索力影响灵敏度矩阵的引入,使得整个优化过程更加明晰,可以降低优化计算工作量、提高计算速度.在试验和分析的基础上,把对斜拉桥的优化计算结果引入施工控制,可以建立合理、实用的施工控制体系,确保斜拉桥安全、顺利的工程建设.