目前针对装甲车辆发动机寿命影响因素的研究主要集中在涂层抗磨性能、润滑及减磨技术等方面,对发动机使用条件和维修因素如何影响发动机寿命及性能的影响规律的研究很少涉及,使得发动机延寿技术的研究缺乏合理可靠的依据。同时,在发动机技术状况评估与剩余寿命预测的过程中,计算步骤比较繁琐,工作量较大。因此,积极研究装甲车辆发动机剩余寿命影响因素及预测平台具有十分重要的意义。首先,本文以某型装甲车辆发动机为原型,通过GT-suite软件建立了发动机工作过程仿真模型并通过台架试验数据进行验证,从而为发动机缸套磨损模型提供了热力学边界条件,又以缸套-活塞环为研究对象,确定了发动机缸套磨损模型的动力学边界条件,进而建立了发动机缸套磨损模型并通过试件磨损试验数据进行验证;通过气缸当量漏气面积建立了发动机技术评估模型并通过试验数据进行验证;通过基于环境与寿命的发动机缸套磨损量计算方法的确定,再结合当量摩托小时折算方法,从而建立了发动机剩余寿命预测模型并通过试验数据进行验证。其次,研究了使用因素对发动机性能及磨损的影响规律。利用已建立的发动机GT-suite工作过程仿真模型,缸套-活塞环磨损边界条件以及发动机缸套磨损模型,研究环境条件、任务工况和起动条件等使用因素对发动机性能及磨损的影响规律;得出了大气压力、大气温度以及海拔高度等环境条件,转速和循环供油量等任务工况,不同起动条件对发动机性能及磨损的影响规律。然后,研究了维修因素对发动机性能及磨损的影响规律。利用已建立的发动机GT-suite工作过程仿真模型,缸套-活塞环磨损边界条件以及发动机缸套磨损模型,研究并得出了喷油器技术状况、供油提前角、空气滤清器技术状况以及润滑油成分等维修因素对发动机性能及磨损的影响规律。最后,完成了发动机技术状况评估与剩余寿命预测平台的开发。结合项目要求,明确了平台的总体设计目标,详细对平台框架和工作流程进行了设计;在MATLAB的中分别搭建了发动机技术状况评估与剩余寿命预测平台的界面,再对各个功能模块的相关按钮、数据读取等部件,以及部件间的数据调用、计算、传递关系等进行了编程和调试,完成了平台的开发工作;利用应用示例进行计算与分析,结果表明:本文所搭建的技术状况评估与剩余寿命预测平台能够较好地对发动机的技术状况进行评估,也能够很好地完成发动机剩余寿命预测等工作。图78幅,表18个,参考文献83篇。