近年来,随着我国交通事业的不断发展,公路运输需求的不断增长,公路的总里程数也在不断的增加。但任何一件事都是一把双刃剑,发展在给人们带来便利的同时,也带来了交通事故率居高不下的严峻形势。尤其是在山区高速公路的连续长大下坡路段,车辆因刹车失灵而导致的事故更是频繁发生。针对此类情况,本文以连续长大下坡上的避险车道为研究对象,对其进行深入的研究与探讨。本文的主旨是以车辆(尤其是超速超载的大中型客车、货车)在连续长大下坡路段以及避险车道上的行驶特征为背景,通过对各等级公路的事故调查进行分析,得到车辆的超载状况及驾驶员驾驶行为与事故的影响程度。然后建立刹车鼓温升模型,研究制动系统热衰退对交通安全的影响,得出刹车鼓的温度与车辆的速度以及车辆自身重力之间的关系。最后对避险车道的组成、类型、位置选择、入口夹角、平面设计、纵断面设计等方面进行了系统的阐述与设计研究,确定了设置避险车道的重要性。并在此基础之上进行改进与深入,提出了二级避险车道的概念,通过实例分析二级避险车道设置的必要性与可行性,并对其长度和坡度做出了较为详细的设计计算。