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本文首先根据铁路桥规，并参照普通混凝土节段箱梁的设计思想，拟定了RPC节段箱梁的截面，并利用有限元软件ANSYS建立了RPC节段箱梁的有限元模型，对其进行静力性能分析，给出了节段梁的极限承载力及破坏全过程分析。借鉴预应力钢筋普通混凝土受弯构件截面分析的一般方法，以预应力钢筋屈服并且达到极限抗拉应变作为节段梁达到极限承载力的标志，进行理论推导计算，得出该预制节段RPC梁的极限安全系数。设计了RPC整体箱梁和RPC湿接缝箱梁，分别论证了干接缝和湿接缝对RPC箱梁的抗弯性能和抗剪性能的影响。最后文章给出了在RPC节段梁基础上的加强方案，即本文提出的普通混凝土—活性粉末混凝土组合箱梁和碳纤维加固梁，并分别与RPC节段梁进行对比，论证了加强方案对提高节段梁的刚度、减小接缝开裂高度和宽度以及接缝间相对滑移的效果。