随着我国进入WTO,基础落后的摩阻材料行业面临严峻的挑战,由于石棉在20世纪70年代初被国际上确认为一种致癌物质,而且石棉摩阻材料的热传导性差,容易发生热衰退,在较高温度下石棉纤维会失去结晶水而使石棉纤维变脆,失去增强作用,因此必须加紧研究开发高性能无石棉摩阻材料。半金属摩阻材料因其良好的综合性能,成为我国主要推广使用的无石棉摩阻材料之一。本文在查阅和分析国内外大量文献及试验的基础上,选择酚醛树脂、橡胶粉为基体,海泡石纤维、钢纤维作为增强体,硅灰石粉、石墨、滑石粉、硫酸钡、白炭黑、石灰石等做摩擦性能调节剂和填料来制备高性能无石棉摩阻材料。本文采用正交试验的方法分析了海泡石纤维和钢纤维之间的混杂效应以及各组分之间的相互作用规律;研究了基体、各纤维和填料对摩阻材料的摩擦磨损性能的影响程度和配方中各成分的最佳质量百分比;提出适合载重汽车制动性能的耐高温的高性能摩阻材料配比。通过对实验结果的分析和研究优化得出适合载重汽车制动器摩阻材料的最佳配方,当增强纤维总量在30%左右,而海泡石纤维和钢纤维的质量比在4:3附近;树脂的用量在15%—25%之间。摩阻材料热衰退现象不明显,磨损较小,制出的试样的摩擦性能最佳。所研制的摩阻材料完全满足载重汽车制动性能的要求,具有足够的机械性能和优越的摩擦磨损性能,热衰退小、恢复性能好,耐磨损、噪声小。