随着市场销售形势的波动,日益增长的销量指标导致整车发运量的急速增加,企业需要从内部加强自身物流运输环节的管理。同时,国家出于对环境污染整治和对安全的控制的考虑,在2016年实施了新的运输拖车标准,使得企业内部的发运成本和运营模式面临严峻的挑战,企业急需从策略层面进行物流运输模式调整。很多成熟的企业,如业内翘楚SGM通常都会选择传统的CDEU(cost down,efficiency up)方法,即每年持续控制并降低供应商成本来降低运营成本,但是一味的降低供应商利润只是涸泽而渔,并不能从根本上解决问题。本论文以新兴进口乘用车型M品牌为背景,本着降低企业运营成本的原则,以优化整车物流配送方案为目标,从分析整车不同发运模式及企业资源入手,比较整车配送发运模式优劣势,分解成本构成结构,构建整车配送发运成本数学模型,应用M品牌现有资源针对成本模型进行求解,评价比较M品牌整车配送发运几种典型配送方案。并进行实际应用验证,规划并验证M品牌物流配送方案。论文运用数学建模的方法来规划整车物流配送方案,最终实际应用效果表明M公司物流成本有效降低,在一定程度上能够提高企业的物流运营决策水平。