在航空涡喷发动机的气路密封中应用可刮削封严材料(涂层)，可以有效提高发动机的效率和可靠性，因此研究这类材料的可刮削性是发展先进航空发动机的关键。封严材料(涂层)的可刮削性区别于通常的材料耐磨性，即除要求一定的强(硬)度以抗磨粒和冲蚀磨损外，还应在与叶片的摩擦(刮擦)中对叶片不产生损伤。评价可刮削性应该进行模拟气路密封配副的高速高温磨损试验，并建立有实际指导意义的模型和判据。　　 本文针对国内迄今尚无评价封严材料(涂层)可刮削性能的高速高温摩擦磨损试验设备，研制一台可近似模拟航空发动机气路密封配副工况的刮擦式试验机，使其功能与测试参数基本达到评价其摩擦磨损行为的目的。　　 本文设计的高速转动驱动方式、新型辐照成像快速加热装置、精密的试样数控进给系统以及计算机高频响快速数据采集，均属国内摩擦磨损试验设备首次应用的新技术。　　 在综合调试的基础上，进行了参数测试和初步评价封严材料(涂层)摩擦学行为(可刮削性)的试验，并编制出高速高温试验流程和简要操作规范。　　 采用高速刮擦、销/盘滑动摩擦磨损和单摆冲击划痕三种试验方法，对两种工艺处理的Ni-Cr-W-BN封严涂层和Эп609材料组成的摩擦副进行试验，结果表明：三种试验方法得到的Ni-Cr-W-BN封严涂层耐磨性排队是一致的；虽然三种试验方法得到的两种样品的摩擦(刮擦)系数相近，但是高速刮擦试验测定的结果最低，而销/盘试验的最高；磨痕观测与试验的数据结果相一致。与其他磨损试验方法相比，高速刮擦试验的结果显示出其在评价材料(涂层)可刮削性的优势，这种方法可以得到的摩擦副试样的磨损体积比值、致密化因子和刮削能耗等对可刮削性进行评价有用的指标。　　 本文研制的刮擦式高速高温摩擦磨损试验机，还可望应用于其他领域的高速高温磨损工况下耐磨新材料的研制和开发，为提高工程效益做出贡献。