伴随着科技的进步，我国柴油机工业在过去的几十年中得到了飞速的发展。但是不可否认，在这个过程中所暴露出来的问题仍然很多，如可靠性差、能耗大、排放污染严重，动力性、紧凑性、振动和噪声等指标还不高。现在，国外在柴油机方面已普遍采用电子控制、直喷式高压燃油喷射、涡轮增压、废气再循环和四气门等多项技术。电子控制共轨喷射技术已进入实用阶段，并且正在迅速的推广应用。采用电子控制技术已成为当今柴油机发展的重要方向和必然趋势。而在国内，由于缺乏相关技术开发与投入，柴油机电子控制领域技术水平还不高，因此开展柴油机电子控制技术的研究具有十分重要的意义。本文结合武汉理工大学柴油机电子控制课题组的前期工作，以中压共轨电控柴油机综合试验台为对象，研制了一套监控系统，为掌握电控共轨柴油机的原理和工作过程打下一个良好的基础。 本文首先介绍了监控对象——中压共轨电控柴油机综合试验台的结构、原理及工作特点，着重分析了监控系统的工作原理及要求。在此基础上，对各传感器件和数据采集卡进行了比较、选型和测试，针对其工作要求和信号的特点设计了相应的信号调理电路，同时结合共轨油压调节阀的工作特点，采用美国BURR-BROWN公司生产的隔离放大器IS0124设计了隔离驱动电路，该电路具有良好的线性度和隔离驱动能力。在监控系统软件设计方面，采用美国NI公司开发的图形化编程工具——LabVIEW搭建了监测平台，实现了数据的实时动态监测、显示和存储；在控制系统的开发上，考虑到柴油机电控系统多任务和强实时性要求的特点，采用了实时操作系统技术(RTOS)搭建控制框架，既保证了控制系统的实时性，又实现了控制策略的模块化设计。控制器与监测器之间的数据交换采用RS232串行数据通信模式，在传输过程中设置了相应的纠错机制，确保了数据传输的可靠性。 通过理论分析和试验可以证明：系统能够满足在试验台上电控共轨柴油机的工作要求，具有良好的可靠性和可扩展性。同步完成多路信号的采集与显示，控制时序精度达到0.1毫秒。同时，强大的数据存储功能为后期进一步分析、优化共轨电控柴油机的工作过程提供了强有力的数据支持。