随着现代铁路机车运行速度的进一步提高和高速列车的发展，要求电力机车的各电气回路能更加安全可靠的运行。当机车电气回路发生的接地故障多于两点时，会使机车电路无法正常工作甚至烧毁，影响机车的正常运行，因此必须在机车各电气回路上安装灵敏可靠的接地检测装置。 本论文为国家863课题“电动汽车绝缘安全”的进一步扩展和实现产业化，根据原电力机车智能无源接地检测装置，对原接地检测方法进行了拓展和深化，可适用于电力机车的各个电气回路，替代了机车原来使用的接地继电器，实时检测各电气回路的接地故障。该装置克服了原有接地继电器存在的安全隐患和可靠性差、检修工作量大等缺点，并通过采用无源检测方式使主电路、辅助电路和控制电路实现电气隔离，减小了控制电路受到的电磁干扰，提高了机车的电气化水平，降低了工人劳动强度和铁路运营成本。 本论文从电力机车实际出发，介绍了各个电气回路的特点和工作方式，并简要介绍了原电力机车智能无源接地检测装置的检测方法。根据不同的电路建立了仿真模型进行理论分析。对不同位置的接地故障点，模拟出各种接地波形并总结出相应的接地故障判断算法，并将推导出的检测方案与原检测方案进行了对比，解决了原检测方案的检测死区问题。并针对实际应用中的所遇到的问题，给以分析和解决。 该接地检测装置采用基于MOTOROLA公司16位MCU的控制电路，论文中介绍了该装置的检测方法和工作原理，并详细给出了系统的软硬件设计和整体结构设计。研制出的样品通过了型式试验和电磁兼容试验，并在韶3A型、韶7C型、韶7E模块化电力机车上实现了产业化，运行情况平稳可靠。 论文同时提出了该装置存在的一些需要改进的问题，并提出了进一步发展的思路。