本论文对聚合物锂离子电池的多种安全行为进行了的研究，同时对聚合物锂电池的高温使用性能进行了探讨。 过充研究：通过研究揭示阴极材料是导致过充安全问题的直接导火线。在过充电过程中阴极与电解液首先发生反应，放出热量使电池内部温度升高，当该温度升高到阳极反应的临界温度180℃时，触发了阳极LiC6及锂金属的剧烈氧化，瞬间产生大量的热量和气体，发生热失控，导致电池燃烧和爆炸。 阴极材料LixCoO2的x=0.16时.是该材料晶体结构稳定的临界点，也是决定过充能否安全通过的关键点。该工作还详细研究了诸多因素对过充行为的影响规律. 热箱研究：利用DSC手段研究了各阴阳极材料在不同充电状态(SOC)下其热行为。一般而言，随着SOC的上升，其反应起始温度提前，放热量增大。同时对产气量，气体成份进行了界定。 穿钉研究：通过模拟穿钉过程中电池内部各种短路方式测量并计算出其短路所产生的热量。结果表明，穿钉后阴极集流体铝箔和阳极膜片间的短路造成温度升高到阳极反应的临界温度180℃而点燃整个电池。 高温使用性能的研究：利用各种物理设备对四厂家的LiCoO2进行了物理特征表征，并测试了其全电池在不同电解液体系下高温(70℃)循环、及储存行为的差别。并确定最好的体系.