随着我国经济的飞速发展,城市化规模不断扩大,人们生活水平的不断提升,对交通工具要求也在不断提高。地铁由于自身运输量大、方便快捷以及对环境污染较少等优点,成为越来越多城市首选发展的运输工具。从国内的实际情况来看,一般,在众多的地铁类型中,城市都会首选80km/h速度级的B型地铁车辆。基于此,本文旨在研究一种80km/h速度级B型地铁转向架,以期对我国城市轨道车辆的发展有一定的参考和实用价值。本文首先介绍了我国各型地铁的现状和发展情况,并明确表示了文章研究的主要内容；接着,通过对转向架各组件的研究和分析,以及相应的参数选择,确定转向架的总体设计方案；最后通过有限元软件(例如ANSYS)对转向架分别进行强度分析和模态分析,并完成了转向架静强度和疲劳强度试验。分析结果表明构架结构的静强度安全系数较低的区域在牵引座圆弧区域和齿轮箱吊座锻件的圆弧区域；疲劳强度的薄弱区域集中出现在电机安装座的下盖板与电机定位板的对接焊缝区域、电机安装座上下盖板端部与横梁钢管的连接焊缝区域、靠近横梁钢管的电机安装座上下盖板的母材圆弧区域、制动器吊座的中部的母材圆弧区域和二系垂向减振器安装座截面过渡的母材区域。转向架强度试验结果表明其静强度和疲劳强度满足使用要求,且与计算分析结果一致。本文通过对80km/h速度级B型地铁转向架的总体设计、强度分析和模态分析以及静强度和疲劳强度试验,对B型地铁转向架进行了更加全面的表述,且获得了一定程度上的参考价值,有利于日后研究工作的开展。