由于人口总数的增加、农村人口的迁移,城市居民数量越来越多,并且随着城镇化进程加快,城市用地越来越紧张。城市用地紧张是当前城市多种发展问题的根源,例如交通堵塞问题、住房短缺问题、房价问题、居住环境恶化问题、城市绿化问题等。如何增加城市用地面积已经成为当前所有国家开展城市建设必须要考虑的问题,当前世界上一些国家主要存在以下两种做法来增加城市用地:一是扩大城市面积,开拓郊区用地,但这种做法无法从根本上解决城市用地问题,城市中心商业区用地仍然紧张;二是进行地下空间的开发,通过这种方法增加城市用地,其能够从根本上解决中心商业区的用地问题。当前很多城市都已经开始进行地下空间的开发,地下空间的利用率已经成为评判城市现代化水平的重要标准。在城市地下空间开发中,一项重要的施工技术就是盾构隧道法。论文以项目风险管理理论为基础,借鉴了国内外优秀的项目风险管理实例,对城市盾构隧道施工中的风险管理进行了研究,并提出了几条具有可行性的意见和建议。在这个过程中,主要使用的技术手段包括:一是故障树分析,二是模糊层次分析,三是模拟分析,四是系统分析。当前已经有很多专家对隧道风险管理理论进行了研究,这些研究对于减少隧道施工中人员伤亡数量、降低隧道施工成本、减轻隧道施工对环境的危害具有十分显著的效果,实现了安全施工这一根本目的。本论文将开展如下几个方面的研究:一是了解风险管理过程,掌握风险发现、风险评价以及风险危害估计手段,纵向比较各种风险分析技术的优缺点,给出不同风险分析方法的应用对象;二是开展盾构施工技术的研究,给出盾构施工技术的流程和技术要点,通过动态静态结合、定性定量结合的方法研究盾构施工技术中的风险管理,给出有效的风险识别和分析方法;三是以西安地铁二号线盾构施工过程为实例,分析施工过程中主要存在的风险,并进行盾构施工技术风险管理专家系统的构建。