2017年11月24日国家发改委公布印发了《铁路“十三五”发展规划》,《规划》中清晰地描述了铁路网规划方面,“到2020年铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里”。随着国内获得城铁建设审批的城市和项目不断增加,“十三五”期间城市轨道交通实际新建里程有望达到4000公里,年复合增速有望超过13%,全国城市轨道交通年固定资产投资将有望超过4500亿元,较“十二五”增长约90%。自2017年,全球经济已经开启新一轮复苏和增长周期,新兴经济体和发展中国家正引领世界经济复苏增长。轨道交通装备业作为基础设施投资的重要方向,对发达经济体和发展中经济体都至关重要。在发展中国家,轨道交通装备设施对人们生活和企业发展产生了变革性影响。2040年铁路投资将达到188亿美元,2018年至2040年将累计达到3214亿美元。轨道交通装备业“走出去”是中国经济突围发展的战略需要。轨道交通装备业发展非常迅速,专业化程度越来越高。世界各大知名公司如西门子、阿尔斯通等争先开发新的技术,各大公司采取企业联合的方式,投入巨资,采用大型、自动、精密、高速为特征的先进工艺和装备,提高新造产品质量和劳动生产率,经济效益显著。轨道交通装备业的发展关系到国家政治和经济发展,具有高度的政策敏感性,因此各国政策是影响全球轨道交通装备业发展的重要因素。各国政府通过政策进一步明确当地轨道交通装备业发展的目的与目标。在轨道交通装备业发展过程中,政策为其提供公共服务平台、产业发展和竞争政策。轨道交通的建设需要政策给予阶段性支持,轨道交通的运营需要政策行业监管,轨道交通管理的整体融资过程中需要政策推动。随着经济发展,公众对轨道交通安全性、舒适性和可靠性的期望不断提高,降噪等消费者需求的变化使轨道交通装备业必须不断升级技术,创新产品,实现产品稳定性和优越性的双向提升。长客股份公司检修运维事业部处于成立初期,现阶段国内外检修运维市场激增,但检修运维系统现有资源前期过于分散、单薄,生产经营影响因素复杂多变,企业管理难度很大。因此,长客股份公司检修运维事业部要解决自身治理结构发挥作用有限,运营低效,人才短缺,基础管理工作较粗放等问题,就必须立足铁总改革及南北车合并带来的竞争新起点,把握全球轨道交通建设稳步增长的新机遇,提升战略规划能力,适应竞争全球化、经营国际化等新常态,才能开创持续健康稳定发展的新局面。本文基于长客股份公司检修运维事业部生产经营的客观情况,利用PEST分析法进行长客股份公司检修运维事业部宏观环境和行业环境分析,同时利用波特五力分析法对轨道交通装备的行业竞争状态进行分析,归纳出长客股份公司检修运维事业部面临的机遇和威胁。同时,对长客股份公司检修运维事业部的资源、能力进行分析,总结出事业部自身的优劣势。基于上面的分析,使用SWOT分析矩阵,分析得出适合事业部发展的战略目标、保障措施。