近年来，我国汽车行业一直处于高速成长的阶段，2010年、2011年连续两年产销量居世界首位。A银行为把握当前我国汽车行业发展的大好机遇，充分挖掘汽车行业下游经销商的各项银行业务机会，实现公司业务在汽车行业的全面发展，大力开展汽车经销商三方协议融资业务。这种三方协议融资模式即汽车生产商、银行和汽车经销商三方共同签订《三方协议》，银行根据汽车经销商与汽车生产商的订单金额提供融资，融资购买的车辆到达汽车经销商处后，汽车经销商将车辆合格证交给银行进行监管，在车辆售出后将销售回款存入银行再领取相应合格证，一旦汽车经销商在一定期限内未将融资购买车辆销售完，则生产商有责任回购或调剂到其他汽车经销商销售，以保证银行融资能够按时偿还。在A银行开展三方协议融资的过程中，产生了两种不同的业务模式：当地银行对当地汽车经销商授信的模式和一家银行对全国汽车经销商授信的模式。这两种模式的产生都有其必然的原因，在实际操作中也都有着各自的优势和问题。当地银行对当地汽车经销商授信的模式在控制其经营风险和提供全面金融服务上有着另一种模式不可比拟的优势，但这种模式专业化、规模化程度较差，也不利于与汽车生产商在业务上进行沟通、协调。一家银行对全国汽车经销商授信的模式专业化程度高，规模化效应明显，与汽车生产商方面沟通也更为迅速、有效，但在控制汽车经销商的经营风险上面效果较差，且无法为其提供全面的金融服务解决方案。通过对比和分析两种融资模式的优劣，本文根据“一线营销靠前，后台处理集中”的原则，打破了具体对某一家汽车经销商的业务全部流程只由一家支行承办的局限，创新性的将不同岗位设置在异地，实现三方协议库存融资模式的优化。在新的模式中，负责营销的客户经理在各地与汽车经销商面对面接触，直接发起营销并在贷后有效控制客户的经营风险；而负责与汽车生产商沟通并设计产品政策的产品经理和负责处理账务的账务人员则在一个城市集中办公，充分体现专业化和规模化效应。预计新的模式将能够有效的改善现有两种模式的不足，并将银行所承担的风险降至最小，为广大的汽车经销商提供更高效、更便捷的融资服务，为我国的汽车流通业的发展提供稳定的资金保障。