工后沉降的控制是软土地基处理的一大难题。Y形沉管灌注桩复合地基是软基处理的一种新技术，其理论与现场试验研究均较少，目前设计院是沿用预应力管桩设计方法。本文通过对浙江某高速公路Y形沉管灌注桩断面的现场测试，进行加固效果分析；采用理论研究与数值计算的相结合的方法对此新技术进行研究。本文的主要工作及成果如下：1．通过对Y形沉管灌注桩的现场监测数据进行整理、分析，获得了其沉降规律、桩土应力比及孔隙水压力的变化情况等测试性状；2．基于前人的研究，推导了柔性基础下Y形沉管灌注桩复合地基的桩土应力比计算公式，并通过计算及FLAC^3D的分析与实测成果相比较，验证了其可行性。3．Y形沉管灌注桩沉降计算中加固区的复合模量可采用对天然地基的压缩模量提高ξ倍计算。4．通过FLAC^3D对Y形沉管灌注单桩定性分析，探讨了桩身轴力、桩侧阻力的变化情况；通过FLAC^3D对Y形沉管灌注群桩的研究，获得了桩土应力在桩土模量比变化和桩长变化时的规律。5．本文在前述研究基础上，提出加大其桩间距并按沉降控制的优化设计思路，并建立了求解模型。