【摘 要】
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随着MARPOL AnnexⅠ.Regulation 13G,13H修订案的施行,单壳油船面临强制报废的危险。为了延长船舶营运寿命,将单壳油船改为双壳油船成为船东的一种选择。“河北伟岸”轮为一
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随着MARPOL AnnexⅠ.Regulation 13G,13H修订案的施行,单壳油船面临强制报废的危险。为了延长船舶营运寿命,将单壳油船改为双壳油船成为船东的一种选择。“河北伟岸”轮为一艘单壳VLCC油轮,船长328米,型宽57米,型深30.8米,改装工程为在整个货油舱区增设双层底、左右舷各增加一道纵舱壁,形成“L”型压载水舱。改装钢结构8000余吨。本论文主要阐述30万吨级油轮改装的工艺方法,核心是以舱为施工单元改装法。该种方法保证了船舶横向强度,扩大了作业面。经过改装实践检验该工艺方法总体上是合理可行的,整个施工过程中的船体变形和结构受力情况都在可以接受的水平,具有很强的操作性,是一个比较科学完整的施工方案。“河北伟岸”轮改装施工工艺为该轮的成功改装奠定了坚实的技术基础,同时对VLCC改装工艺方法进行了有益的探索。
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