无线电能传输(WPT)技术是一种安全、便捷、具有很大潜在商业价值的新兴技术。大功率WPT系统在投入使用时将对电网造成包括谐波污染在内的一系列影响,需要引入相应的有源功率因数校正(APFC)装置加以改善。电动汽车无线充电系统对APFC环节的要求较高:网侧功率因数达到0.95以上,效率达到96%~97%,功率等级1~10kW或更高。本文首先根据电动汽车对无线充电系统的技术要求,以采用全桥谐振变换器和串-并补偿网络的电磁感应式WPT系统为研究对象,对其电气特性进行了分析,着重研究了参数失配情况下的功率特点,明确了APFC在WPT系统中的必要性和所发挥的作用。根据WPT系统的应用要求设计了三级交错Boost APFC方案,并提出了一种新的用于平均电流控制的电流检测方法:用IGBT电流替代电感电流实现电压电流双闭环控制。仿真验证了这种新的电流检测方法的可行性,实现了高达0.999的功率因数。此外,本文还仿真验证了三级交错Boost APFC应用于不同功率等级的WPT系统,功率因数校正效果良好(>0.99),输入电流纹波抑制效果明显,效率达到97%以上。以理论分析和仿真验证为基础设计了基于FAN9673多通道模拟控制芯片的2.5kW三级交错Boost APFC硬件电路,采用IGBT电流检测替代电感电流检测进行平均电流控制。对样机进行了0.5~2.5k W不同功率等级的电阻负载实验,实现了大于0.99的功率因数和96%以上的效率。本文的后续研究将着重于将该样机应用于完整的WPT系统进行进一步实验验证。