为了促进海上交通安全及保护海洋环境,我国主要港口都建设了船舶交通管理(Vessel Traffic Service,简称VTS)系统。但是这些VTS系统都是引进国外厂商的技术,其中主要的厂商有欧洲空客集团的STYRIS、英国的TRANSAS和荷兰的HITT。国产VTS也逐步开始获得应用。VTS是一个集雷达、无线通信、AIS、CCTV、气象、船舶数据库系统和电子海图为一体的复杂应用系统,不同厂商提供的系统都有各自的数据格式和通信协议,形成大量的异构数据,彼此之间很难实现数据的交换。因此,研究VTS异构数据的交换,实现信息的共享显得尤为重要。同时,也为推进国产化VTS打下数据标准化的基础。本文结合VTS国产化项目工程的背景,对国内外VTS系统的发展现状进行了梳理和探讨,对各种异构的数据格式和交换协议进行了分析和研究,提出了 VTS数据交换的相关技术和框架。具体的内容如下:(1)对VTS异构数据格式和通信协议进行了分析,对内部和外部数据,以及需要交换的数据进行了分类。(2)分析了数据融合技术的结构模型及功能模型,对因为VTS异构造成的数据融合问题进行了探讨,给出了雷达跟踪与AIS轨迹的关联算法和相邻VTS交叠区域的数据融合的方案。(3)分析了空客集团的STYRIS系统的异构数据格式和通信协议,提出了需要外部交换的数据的解析方法和数据转换接口,以实现对现存VTS系统的数据交互的需要。(4)对国际航标组织推荐的VTS之间数据交换的IVEF格式进行了详细的分析,提出了我国VTS国产化中相关数据的归一化和标准化的建议和适合我国的VTS之间进行信息交换的数据格式。(5)重点以异构雷达信号和船舶跟踪数据的交换为实例,构建了基于WEB Service的数据交换模型,并成功应用于实际的工程项目中。