【摘 要】
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该文结合利用暂态能量函数进行稳定性分析及目前量佳重合闸研究所得的成果,做了如下研究:1、构造了轴系惯性中心COA坐标下的轴系全局能量函数,并在此基础上利用它分析了短路
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该文结合利用暂态能量函数进行稳定性分析及目前量佳重合闸研究所得的成果,做了如下研究:1、构造了轴系惯性中心COA坐标下的轴系全局能量函数,并在此基础上利用它分析了短路故障及重合闸操作对轴系扭震影响的机理,即重合后轴系相对地其扰动结束后的最终稳定平衡点的暂态能量反映了其扭振的强弱.2、在基于轴系惯性中心COA坐标下的轴系全局能量函数的基础上,提出了轴系局部能量函数(Shaft Partial Energy Function)这一概 念分析了用特别集中于严重受扰轴段的能量处理代替从整个轴系范围的能量这一观点去评定轴系稳定的必要性,并量化了导致轴系不稳定的能量.3、提出了利于轴系稳定的优化重合 闸时间判据,即:对于瞬时性故障,以重合后的轴系稳定平衡点构造的轴系暂态能量函数取最小值;对于永久性故障,以重合不成功再闪切除故障线路后的轴系稳定平衡点构造的轴系暂态能量函数取最小值.4、通过仿真计算证实了基于能量函数的最优重合时刻不仅不会对 轴系产生新的冲击,还可以有效地抑制轴系扭振的放大.5、对重合闸操作影响机组轴系扭 振幅度的机理进行了分析.
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