空气悬架大客车平顺性的计算机仿真及试验研究

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该文建立了黄海DD6115H型大客车的五自由度的动力学模型和数学模型,并使用MATLAB软件及其SIMULINK模块对其行驶平顺性进行了仿真分析,模拟出了B级路面,得出了模型在随机激励下前后桥、前后轴上方底板、前轴上方座椅处的加速度自功率谱密度和均方根值,同时根据国标GB/T 4970—1996《汽车平顺性随机输入行驶试验》,对样车进行了行驶平顺性道路试验,得出了对应点的加速度自功率谱密度和均方根值,将试验结果与仿真结果对比,验证了模型的可行性,并对整车的行驶平顺性进行了分析评价,同时通过改变模型的参数,对改善实车的平顺性提出了一些建议.
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