在现代工程结构中,大多数工程为多次超静定结构。结构受到自然环境温度的影响,会产生伸缩或者弯曲变形,当这些变形受到超静定结构的多余约束时,便会在结构中产生温度次应力。结构在非线性温度梯度影响下发生挠曲变形时,截面内各层变形不一致而相互约束,因而结构内产生温度自应力。对于混合梁斜拉桥这种复杂结构,由于钢结构和混凝土结构的线膨胀系数的差异,以及主梁、索塔、斜拉索各温度场之间产生的相互作用,导致混合梁斜拉桥温度场复杂多变,斜拉桥的温度影响计算起来也比较繁琐。本文以主跨920m的嘉鱼长江公路大桥为工程背景,分析了混合梁斜拉桥各结构的温度场。在实测数据的基础上,总结了钢箱梁、混凝土梁、斜拉索、索塔的温度场变化规律,以及典型天气下斜拉桥各结构在一天中随时间的变化规律。用指数函数拟合了无铺装层钢箱梁的温度梯度分布曲线,分析了塔壁截面温度分布规律。为了实现对钢箱梁精匹配时温度效应的精准分析和实时修正,尝试在BDCMS程序中简化钢箱梁竖向温度梯度分布,加快了数据采集和程序计算的速度,并与实测数据对比,验证了该算法的合理性和准确性。利用BDCMS程序计算了索塔、钢箱梁、斜拉索在同样温度场对主梁标高和斜拉索索力的作用,并给出了索塔、钢箱梁、斜拉索温度影响下的作用占比。研究了斜拉桥施工过程中的多次关键的体系转换,并用BDCMS程序计算体系转换温度对于结构内力和变形的影响。对于斜拉桥合龙过程中的温度效应与温度控制也进行了分析研究,理论计算斜拉桥合龙温度对结构产生的影响,用南岸的顶推阻尼器控制合龙过程中钢箱梁的温度效应。在大量实测数据的基础上,对中跨合龙后南北岸的支座受温度影响产生的位移也进行了分析。结合理论计算和实测数据,对斜拉桥上构施工过程中的温度效应进行了全面的分析研究,文中提出的快速计算钢箱梁精匹配温度效应的方法,索、梁、塔在温度效应影响中的比重,以及斜拉桥在体系转换中的温度影响和控制,都对斜拉桥的温度影响计算和处理有一定的参考价值。