【摘 要】
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随着现代工业和道路交通的发展,交通事故已经成为极为严重的全球问题,特别是在中国,汽车保有量的大幅增长,使交通事故发生率急剧增加,给人类社会带来了巨大的灾害和直接经济
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随着现代工业和道路交通的发展,交通事故已经成为极为严重的全球问题,特别是在中国,汽车保有量的大幅增长,使交通事故发生率急剧增加,给人类社会带来了巨大的灾害和直接经济损失。能否准确地进行事故分析不仅是汽车被动性安全研究的需要,也是交警部门进行事故责任归属判定的依据,因此对道路交通事故的分析研究已迫在眉睫。据统计,在所有交通事故中,汽车碰撞是最为严重的事故形式。 本文首先对当前本研究领域的现状作了综述,简单介绍并总结了现有汽车碰撞模型的特点。其次在前人工作的基础上,深入研究了二维汽车碰撞理论,并将计算机技术与该理论结合起来,建立了一种新的车辆碰撞模型。在该模型中,一方面考虑了事故全过程中的旋转动能,使模拟计算与实际碰撞更为接近;另一方面又考虑了车辆的变形,通过测量事故发生后汽车的塑性变形量,结合相应车辆的能量网格图,得到在碰撞过程
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