截至2012年,我国公路总计423.75万公里,其中,高速公路9.76万公里,仅次于美国,居世界第二位。公路建成后,随着使用年限的增加,开始出现不同程度、不同形式的病害与破损,如果对这些病害、破损不采取及时、合理养护措施,就会导致路面性能迅速下降,影响车辆行驶的舒适度、产生更多的出行费用,甚至可能影响人车的安全。因此,在公路大量建设的同时,路面的养护管理逐渐成为公路发展的重点工作。预防性养护是区别于矫正性养护的一种新型路面养护方式,它是在路面还未损坏或损坏的初期,为防止损坏继续扩展,降低路面性能的衰减速度,在保证路面性能的同时尽可能的减少道路养护费用,相对矫正性养护提前实施的路面养护作业。本文的研究对象是普通公路,主要指除高速公路以外的公路。以大连市普通公路养护工程为依托,针对目前公路养护管理现状,首先分析了现有的路面使用性能评价指标体系存在的问题,建立了适合预防性养护的沥青路面使用性能评价指标体系。其次,对灰色聚类评估法中的白化权函数进行了改进,将改进后的评价方法应用到路面使用性能评价中。然后,将案例推理技术引入到路面使用性能预测中,并利用灰色关联分析检索出相似案例,进而预测路面性能变化趋势及指标值。最后,阐述了项目级路面预防性养护措施的选择,重点分析了实施预防性养护措施过程中的费用和效益,利用费用效益法计算了最佳预防性养护时机,并用实际案例验证了方法的有效性,研究结论对公路路面实际养护工作有一定的指导作用。