轮胎式凿岩锚固钻车底盘(以下简称底盘)是一种专用底盘。在专用底盘的设计和制造领域,国内产品和国外产品有很大的差距,但目前国内很多重型汽车和专用底盘生产厂商都开始设计和生产专用底盘。为保证专用底盘在使用的过程中有良好的性能,设计和制造的主要依据是专用车的特殊功能、工作环境以及方便其他零部件的合理布置。由于轮胎式凿岩锚固钻车主要使用在初挖的地道,路面崎岖不平,行驶条件和工作环境恶劣。在设计时,底盘材料采用16Mn的钢板和部分型材,底盘前后两部分采用铰接的形式进行连接,并且铰接部位使用大直径回转支承和关节轴承,薄弱的部分采用加强筋进行加固,以延长钻车的工作寿命,提高行驶的平稳性。本论文在完成底盘的部件选型与结构设计的基础上,针对底盘的工作和行驶条件恶劣,容易造成其结构件破坏失效的问题,采用三维仿真模型分析的方法对底盘整体和关键部位进行相应的性能分析和研究。分析采用了有限元的思想,通过ANSYS中静力和动力分析功能完成了载荷的加载、分析及后处理,得到了相关的分析结果和应力应变分布图等。然后对分析结果进行处理,为底盘的优化和改进提供指导。