近二十年来,随着世界经济的发展,隧道及地下工程迅猛发展。为了解决交通和能源问题,公路隧道、铁路隧道、地铁区间隧道、暗挖车站和引水隧洞、地下厂房等地下工程正在大规模兴建。在隧道及地下工程的施工和使用过程中,时刻都受到地下水的危害。多年来,人们在与地下水长期斗争中,积累了丰富的经验,总结出了“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的隧道和地下工程防水原则,使隧道和地下工程防排水技术有了较快的发展。数量多、长度大、大断面、大埋深,是未来特长隧道发展的总趋势。随着隧道长度的增加、埋深加大,地质灾害的超前预报与治理是未来深埋特长隧道勘察设计及施工中面临的主要难题。其中深埋特长隧道施工涌水是隧道施工中所面临的最主要地质灾害。隧道施工涌水不仅降低围岩稳定性,而且给施工带来很多不良影响,特别是在有大量高压涌水的情况下,常常酿成重大事故。另一方面,为了解决地下水灾害问题,采用过量排放又会给隧道经过地段带来生态环境问题。本文总结了国内外现有深埋特长隧道施工涌水处理技术与成功经验的基础上,就龙厦铁路象山隧道施工涌水技术及可能采用的方案进行分析与研究,。主要通过现场试验,针对不同的地质条件,研究和确定高压、富水、岩溶隧道的堵水注浆方案,并通过室内试验和现场试验,选择出凝结时间可控、抗分散性能好、强度高、耐久性好、无毒、无污染,价格适中的注浆材料。并对注浆压力、注浆量、浆液扩散半径及主要注浆方式进行研究,以达到高效封堵地下水的目的。