随着国民经济的快速发展、公路通车里程和车辆保有量的急剧增长,高速公路交通安全问题日益突出且备受关注。目前,我国交通事故伤亡人数仍在高位徘徊,高速公路的交通安全形势依然非常严峻。因此,如何有效预防和遏制高速公路交通安全事故的发生已成为当前亟待解决的问题之一。高速公路交通安全评价是一种有效的减少交通事故的预防性手段。近年来,国内外关于高速公路交通安全评价的研究很多,但多数是将道路按照距离或者按照地点划分为不同的较长路段,再根据经验选择一些路段进行综合评价。这种方法存在一定的缺陷,如果较长路段中包含多种线形指标时则无法对其进行科学评价,并且其评价结果只能反映较长路段的交通安全风险概况,无法反映具体的较小路段的交通安全状况,也很难识别交通事故高发的地点和路段。本文针对目前研究中存在的问题,将高速公路依据平纵线形划分为直线路段、平曲线路段、纵坡路段和弯坡组合路段,根据各类路段的交通安全特点,本文选择平曲线路段、纵坡路段和弯坡组合路段进行重点研究。通过对高速公路交通安全的影响因素的分析,结合不同类型路段自身特点,建立不同类型路段的交通安全综合评价指标体系,并对不同类型路段进行交通安全整治措施研究。在高速公路交通安全评价物元分析模型中,选用主客观相结合的方法来确定评价指标的权重,这样既可避免层次分析法的主观随意性,又可避免熵权法无法反映专家知识和经验的缺陷。随后,以汕昆高速公路为例,根据各类路段的交通安全特点,结合路段的地形地貌等环境筛选出代表性路段进行研究。利用高速公路交通安全物元分析模型对筛选的2个平曲线路段、2个纵坡路段和2个弯坡组合路段进行了交通安全综合评价。由各路段的交通事故数据表明,评价结果与实际交通安全状况吻合,本文提出的评价方法具有一定得实用性和可行性。最后根据各路段的评价结果分析,提出针对性的整治措施。这种评价方式不仅可以评价道路的整体安全状况,而且可识别出潜在事故高发的地点和路段,有利于寻找危险路段及路段的不安全因素,并可根据不安全因素进行相应的安全措施整改,这种评价方法及思路对以后道路安全评价的研究具有一定的参考价值和借鉴意义。