近年我国多条高速铁路客车线路开通，大大缩短了往返各城市间所需的时间，方便了百姓的出行。高速铁路客车作为一种便捷高效的出行方式，成为了大众出行的优先选择，其乘坐舒适性也得到人们越来越高的关注。在一段旅程中，客车上座椅设计的好坏极大的影响着人们的乘坐舒适度，进而影响人们在乘坐客车时的心情与休息的质量。设计良好的客车座椅可以使乘客感到舒适，降低长途旅行的疲劳。我国现有高速铁路客车座椅大多是引进国外原型设计完成，一些细节设计还未能完全符合中国人的人体尺寸特点，不能满足乘客保持舒适坐姿，不符合人体生理特征，长时间的保持不正确的坐姿，会对背部和脊椎、肌肉造成不良的影响或伤害。只有满足人体自然姿势的需求，才能有效提高座椅的舒适性，改善现在乘客乘坐高速铁路客车腰酸颈痛的现状。本文主要探讨现有高速铁路客车座椅存在的问题，首先，通过问卷调查和分析乘客在乘坐高速铁路客车时的行为和心理，得出现有座椅不舒适的位置主要集中在头靠和腰靠的部位。在此基础上，通过人机工程学分析，对比人体尺寸模型和现有座椅尺寸得出不舒适部分的原因。最后提出解决问题的优化设计方案，在客车座椅上增加可调节头枕和腰靠，头枕处增加角度调节结构和两侧弧度调节结构，腰靠处优化为曲线可调节，增加曲线调节结构。经过优化设计后，高速铁路客车座椅能更加贴合人体的自然曲线，并且满足更多人不同的需求，适合不同身高的人群，乘客可根据自身的需要条调节。此优化设计的优点是结构比较简单、耐用、好操作并且易于维修。