随着我国航空运输的高速发展,空中交通流量持续增加,当空域资源和管理水平不能够满足日益增长的需求以后,产生了空中交通拥塞,不仅严重地威胁飞行安全,而且导致了大量飞行延误,给国民经济造成巨大的经济损失。空中交通流量管理是解决空中交通拥塞最有效、最经济的手段。因此,对空中交通流量管理方法的研究是空中交通管理理论研究的重要课题之一。本文对空中交通流量管理中的地面等待策略问题进行了研究,主要工作如下:1.论文首先系统地介绍了空中交通流量管理的基本知识:包括空中交通流量管理的意义、构成、实现方法以及工作过程;概要的介绍了流量和容量的概念;介绍了国内外空中交通流量管理的发展情况以及存在的问题。2.详细地描述、分析了各种单机场和多机场地面等待策略模型。并结合我国空域和空中飞行流量发展的实际情况,对多机场地面等待策略模型进行了改进,改进模型同时考虑到空中交通网络中多种容量节点对空中交通流量的影响、续程航班的关联约束以及航班取消的情况等。接着,对模型的复杂性、模型的参数、模型的简化以及模型的求解进行了较为详细的分析。