现代社会的交通问题之一表现在汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量也在快速上升，同时，随着“绿色”、节能与资源循环理念的日益深入，报废汽车的处理问题已受到全社会的关注。其中，发动机是汽车的核心，研究和实践已证明，新制造发动机时，制造零件的材料和加工费用约占70％～75％，而再制造中其材料和加工费用仅占6％～10％。可见，发动机再制造省去了毛坯的成形及精加工过程，从而显著地节约了能源、材料、费用，减少了污染。因此，如果能够对实现汽车发动机主要零部件的再制造，那么，在保护环境、节约材料和资源的同时，还可以极大地提高生产效益，为企业和国家创造更多的财富。　　凸轮轴是汽车发动机的重要部件之一，发展一种高效、可靠的汽车发动机凸轮轴再制造技术在当前显得尤为重要。本课题采用多种成形技术对凸轮轴的磨损部位进行尺寸修复，分别是冷金属过渡，微束等离子堆焊，激光融覆以及纳米粒子复合电刷镀等技术，对报废的“现代”汽车发动机铸铁凸轮轴进行修复，并对修复质量进行检测。综合各种修复技术的质量、成本和效益，以求发展出一种低成本、高效率的汽车发动机凸轮轴修复方式，满足汽车结构部件再制造生产的需求。　　本论文工作取得以下进展:　　(1)对采用冷焊技术和微束等离子堆焊方法对铸铁凸轮轴进行修复的效果进行了优缺点的分析。　　(2)采用激光融覆技术以及不同的熔覆材料，对铸铁凸轮轴修复的效果进行了分析和对比。　　(3)采用特种电解加工技术实现了对高硬度、不规则的凸轮轴面高精度的高效率加工。