【摘 要】
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对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用
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对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用输入输出测量值的模型参考自适应控制方案设计航空发动机多变量控制系统,并设计参数智能调节机构改善其自适应性.数字仿真结果表明,该控制系统在全包线范围内具有较好的性能.将一种离散时间自适应控制方案应用于航空发动机控制.采用分散控制方法与离散时间自适应多变量控制方法设计航空发动机双变量控制系统.仿真结果表明,两种方案均能获得很好的控制效果,后者具有更好的解耦性能.采用约束变尺度法进行航空发动机加速规律优化设计.优化所得的加速规律满足各方面的约束条件,使发动机的加速性能得到很大的提升.在此基础上,得到航空发动机加速过程闭环控制规律,实现了加速过程的闭环控制.
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