物流节点对于促进物流产业的集中,规模效益,调整城市功能用地,改善物流投资环境,推动第三方物流企业成长,拉动地方经济发展等方面具有重要作用。因此,物流节点的规划和建设被视为加快现代物流发展的突破口。国内许多城市己经或正在规划建设多种物流节点,在掀起物流节点建设热潮的同时,也暴露出很多问题,例如各地规划的物流节点类型缺乏统一的标准,造成物流园区、物流基地、物流中心、配送中心等混用的现象;节点规划的不合理造成布局过于密集、市场恶性竞争等不利局面,导致了社会资源的浪费。首先,本文从现有的资料出发,针对当前物流园区、物流中心、配送中心概念模糊不清、运用混乱的情况,在参考大量著作和文献的基础上,探讨了物流园区、物流中心、配送中心的相互联系。其次,根据影响城市物流节点布局的因素和城市发展建设特点,采用定性分析和定量分析相结合的方法选定备选节点,通过分析备选节点的特点,划分基本类型。接着,采用双层规划模型来描述竞争条件下物流节点最优选址问题。上层问题描述了决策者的宏观行为,下层规划模型表示需求客户选择最优的物流节点,以物流系统达到系统最优和客户双方都能够取得的最大利益为目标,建立物流节点双层规划选址模型。最后通过分析物流节点选址的各种主要影响因素,引入模糊——层次分析法(F—AHP)建立了物流节点选址的综合评价指标体系,并将该方法应用于玉林市城市物流节点布局规划中,取得积极的效果。本文为我国城市物流规划与建设工作提供理论参考,具有重大实践指导意思。