随着经济的迅速发展以及城市化进程的不断加快，机动车保有量迅猛增长，由此带来了一系列的环境问题，交通排放已经成为大气环境的主要污染源。对交通排放进行定量模拟，是解决环境问题的科学依据与技术支撑。同时，如何精确量化机动车尾气排放也是对交通减排政策进行有效评价的关键。本文结合美国本土的相关研究工作以及车载实测数据，采用美国环保署最新开发的新一代综合移动源排放模型-MOVES，对美国纽约郡机动车排放状况进行中观层次模拟。论文分类介绍了基于固定行驶周期和基于机动车行驶工况两种排放模型的建模方法及优势，并且从台架测试法、隧道测试法、遥感测试法和车载排放测试法四个方面对机动车尾气排放量化方法进行了阐述。随后，对模型输入数据进行科学化分析，结合MOVES模型的基本结构及计算原理等，分别从车辆类型、移动源分类以及燃油种类对纽约郡排放量进行分类比较评价。同时，将MOVES模型输出的总体排放情况与EPA发布的实际数据进行偏差性分析，充分验证了MOVES模型的精确性及可靠性。另外，论文还对建立我国尾气评价系统提出了几点建议。随后，针对日益严重的交通排放污染问题，本文对现有交通排放控制措施进行了简要介绍，并对交通活动与环境的相互影响关系进行了分析，提出了综合考虑城市交通活动与环境质量，建立交通与城市环境协调发展的可持续发展战略。同时，本文还对交通措施对空气质量改善的效益性进行了评估。最后，本文提出了交通模型与MOVES模型结合的基本方法，并分别从交通方案的环境评价和采用交通仿真模型分析交通排放状况两方面进行介绍。