步入21世纪以来,我国的城市现代化建设进程逐渐加快,地下交通和摩天大楼俨然已是一座城市繁华的两个重要标志。城市现代化建设中新建地铁工程近接既有建筑物和新建基坑工程近接既有地铁的情况不断出现,同时工程安全事故也屡见不鲜。本文总结了近接工程施工相互影响的基本理论,并在此基础上利用ABAQUS数值分析软件结合实际工程实例分别模拟计算了近接框架结构的地铁隧道开挖和近接地铁隧道的基坑开挖两个过程,以此来分析地铁隧道施工与既有框架结构的相互影响关系以及基坑开挖与既有隧道的相互影响关系,主要研究工作及成果如下:(1)地下工程邻近施工问题可以分为三大类来考虑:一是新建工程近接既有隧道施工;二是新建隧道近接既有工程施工;三是两条及以上隧道近距离同期施工;对于地下结构-地层-上部建筑物作用体系之间的相互影响主要在于土体开挖引起的地层位移对地基的破坏,建筑物基础将地基破坏带来的影响传递给上部结构,引起上部结构整体沉降、倾斜及结构开裂。(2)运用ABAQUS数值分析软件模拟隧道开挖地表沉降规律,验证Peck沉降曲线;同时研究与地表框架结构相邻时隧道开挖带来的影响,发现在一定范围内,随着隧道埋深的增加地表沉降值、地表框架结构柱脚水平位移和基础竖向位移也逐渐增加;但随着埋深继续增加,其对地表框架结构建筑物作用越小;而随着隧道直径的增加,地表沉降值、地表框架结构柱脚水平位移和基础竖向位移都逐渐增大。(3)结合近接上部框架结构隧道开挖的工程实例模拟了隧道开挖的全过程中地表沉降、基础沉降和框架结构变形的动态变化规律,并讨论框架结构基础形式、隧道开挖工法和两者近接位置的不同产生的影响,发现当框架结构基础形式的整体性更好、隧道开挖采用CRD工法时,隧道开挖带来的影响越小;而框架结构长边柱轴线距隧道轴线距离越近隧道开挖产生的影响越大,框架结构倾斜程度更大。(4)结合近接地铁隧道基坑开挖的工程实例模拟了基坑开挖的全过程中墙后土体塑性应变区扩展规律以及地表沉降、地连墙水平位移和隧道位移的变化规律,并讨论了基坑开挖对隧道周边土体的扰动、两者近接位置和基坑开挖方式不同产生的影响,发现基坑开挖土体扰动程度越大、隧道位于基坑底部且越靠近基坑时,基坑开挖产生的影响越大;而基坑开挖方式选择对称分区开挖可以降低基坑开挖产生的影响。